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23980-B-K-MB+AH3980G軸承 結構尺寸參數
调心滚子轴承 23980-B-K-MB + AH3980G
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| 根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和退卸套 |
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 组件 |
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d1H
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380
mm
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D
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540
mm
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B
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106
mm
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a
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8
mm
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b
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22
mm
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D1
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499
mm
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Da max
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525,4
mm
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d
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400
mm
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d2G
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Tr420x5
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da min
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414,6
mm
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ds
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9,5
mm
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l
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130
mm
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ns
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17,7
mm
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ra max
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3
mm
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rmin
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4
mm
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AH3980G
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m
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68,2
kg
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m1
|
17
kg
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Cr
|
1830000
N
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e
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0,18
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Y1
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3,71
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Y2
|
5,52
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C0r
|
4150000
N
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Y0
|
3,63
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nG
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900
1/min
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nB
|
710
1/min
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Cur
|
275000
N
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23980-B-K-MB+AH3980G軸承
如果你乘坐過引進德國技術建造的上海磁懸浮列車，想必你會對時速高達430公里帶來的風馳電掣的感覺而驚喜。今天我要告訴你，中國首個擁有自主知識產權、轉子轉速達23000-27000轉/分的磁軸承已在富陽問世。
1月7日，以中國工程院院士王玉明為主任的專家鑒定委員會在富陽宣布：我國磁軸承技術研發(fā)獲得重大突破，國內第一個應用磁懸浮技術的結晶——基于交叉反饋控制的FS450型分子泵磁軸承，在“中國500強民營企業(yè)”浙江飛虹集團下屬的浙江飛旋科技有限公司研發(fā)成功，從而一舉打破了國外的技術壟斷，使我國成為繼法國、美國、加拿大、德國等少數發(fā)達國家之
