2316/2316K_NTN 2316/2316K進(jìn)口軸承

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2316/2316K軸承結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)

系列

調(diào)心球軸承1
型號

2316/2316K
Boundarydimensions
mm
- d
- D
- B
- r_smin1
- 80
- 170
- 58
- 2.1
Basic load ratings
- dynamic
- static
- dynamic
- static
- kN
- kgf
- Ca
- Coa
- Ca
- Coa
- 128
- 45
- 13,100
- 4,600
Limiting speeds
- rpm
- grease
- oil
- 2,900
- 3,400
Bearing numbers
- cylindrical
- tapered²
- 2316
- 2316K
Abutment and fillet dimensions
- mm
- da
- Da
- r_as
- min
- max
- max
- max
- 91
- 159
- 2
- 0.39
Constant
- e
- 1.63
Axial load factors
- Y1
- Y2
- Y0
- 2.52
- 1.71
- 5.65
Mass
- kg
- cylindrical bore
- tapered bore
- ( approx.)
- 5.51
- n15.jpg
調(diào)心球軸承1系列 2316/2316K圖片

2316/2316K 曲軸IKO軸承異響主要為間隙引起的,如下我們從幾個方面來說說這個問題。　　現(xiàn)象：　　1)一般情況下發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定時并無聲響，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度突然變化時發(fā)出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲，同時伴有振動現(xiàn)象。　　2)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，響聲明顯。轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。響聲大了是不好的，現(xiàn)在的軸承質(zhì)量還是很不錯的，特別是瑞典的IKO軸承質(zhì)量是最好的，但也會出現(xiàn)一些問題，所以我們也需要注意了，一些IKO汽車曲軸軸承也會出現(xiàn)異常聲音，這樣我們就需要注意檢查問題的根本所在，很多開著汽車的時候就會遇到這樣的情況，要是一點(diǎn)都不懂的話，那是很麻煩的，開汽車的人一般需要熟悉一些機(jī)械方面