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2219-K-M-C3+H319_INA 2219-K-M-C3+H319進口軸承

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2219-K-M-C3+H319軸承 結構尺寸參數

自调心球轴承 2219-K-M-C3 + H319

根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套

组件
自調心球軸承 2219-K-M-C3 + H319, 根據 DIN 630 和 DIN 5415 標準的主要尺寸, 帶錐孔和緊定套
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑油潤滑
自調心球軸承 2219-K-M-C3 + H319, 根據 DIN 630 和 DIN 5415 標準的主要尺寸, 帶錐孔和緊定套
 
d1H 85  mm 
   
D 170  mm 
   
B 43  mm 
   
 
Ba min 9  mm 
   
c 19  mm 
   
D1 148,6  mm 
   
Da max 158  mm 
   
Dm 125  mm 
   
d 95  mm 
   
d1 118,9  mm 
   
da max 114  mm 
   
db min 102  mm 
   
l 68  mm 
   
ra max 2,1  mm 
   
rs min 2,1  mm 
   
 
  H319 
  质量,紧定套
m 4,24  kg 
  质量
m1 1,58  kg 
  质量,紧定套
Cr 84000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,27 
   
Y1 2,32 
   
Y2 3,59 
   
C0r 34000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 2,43 
   
nG 6000  1/min 
  极限转速
nB 5600  1/min 
  参考速度
Cur 1840  N 
  疲劳极限载荷,径向


2219-K-M-C3+H319 恩梯恩(NTN)開發出了轉矩比以往降低50%的推力滾針軸承“低轉矩推力滾針軸承”。可望用于改善汽油車及混合動力車的變速箱的燃效。 新產品是著眼于推力滾針軸承產生轉矩的兩個要素而開發的:一是因“滾子”在軸承內、外圈行走距離不同造成“滾子”在軌道面上滑動而發生的“滾子與軌道輪的滑動損失”。另一個是由引導“滾子”順暢運動的保持器與“滾子”接觸而發生的“滾子與保持器的滑動損失”。 前者(滾子與軌道輪的滑動損失)的降低是通過采用“全凸面滾子(fu

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