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FJ-810/MFJ-810軸承 結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)

FJ-810/MFJ-810 油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是將具有一定壓力的壓縮空氣和潤(rùn)滑油混合后，形成條紋狀油液微滴，進(jìn)入軸承內(nèi)部摩擦點(diǎn)處，因而對(duì)潤(rùn)滑油和壓縮空氣均有一定技術(shù)要求。 3.1　潤(rùn)滑油的技術(shù)要求 選擇潤(rùn)滑油時(shí)，要確保油膜不能太厚。其原因在于：當(dāng)油膜很薄時(shí)，油的粘度增大未必會(huì)相應(yīng)地增大摩擦力矩。所以，在相同使用條件下，要選擇比樣本提供的參考粘度值大5～10倍的潤(rùn)滑油，以確保有良好的粘度和潤(rùn)滑性能。ISOVG32～I(xiàn)SOVG100導(dǎo)軌油是很適合的；在重載條件下還可選用耐高壓含有添加劑的油。應(yīng)避免使用粘度在ISOVG22以下的潤(rùn)滑油。 禁止使用含有二硫化鉬添加劑的潤(rùn)滑油，因?yàn)檫@種潤(rùn)滑油中的二硫化鉬會(huì)停留在噴嘴內(nèi)孔處