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GIKL5-PW軸承 結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)
杆端轴承 GIKL5-PW
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| 根据 DIN ISO 12 240-4 标准，带左旋内螺纹，需维护 |
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d
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5
mm
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轴承座孔径公差：H7 (算术平均值)
公差: +0,012 / 0 |
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d2
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18
mm
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l4
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36
mm
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0 - 0,035
mm
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B
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8
mm
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C1
|
6
mm
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D
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13
mm
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d1
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7,7
mm
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d3
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M5
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d4
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8,5
mm
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d5
|
11
mm
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dK
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11,112
mm
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h1
|
27
mm
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l3
|
10
mm
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l5
|
4
mm
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l7
|
10
mm
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r1s min
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0,3
mm
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W
|
9
mm
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α
|
13
°
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m
|
0,016
kg
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Cr
|
6000
N
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C0r
|
9180
N
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INA GIKL5-PW
1.風(fēng)機(jī)軸承技術(shù)要點(diǎn)分析 1.1偏航軸承總成（660ME047） 偏航軸承總成是風(fēng)機(jī)及時(shí)追蹤風(fēng)向變化的保證。風(fēng)機(jī)開始偏轉(zhuǎn)時(shí)，偏航加速度ε將產(chǎn)生沖擊力矩M=Iε（I為機(jī)艙慣量）。偏航轉(zhuǎn)速Ω越高，產(chǎn)生的加速度ε也越大。由于I非常大，這樣使本來(lái)就很大的沖擊力成倍增加。另外，風(fēng)機(jī)如果在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中偏轉(zhuǎn)，偏航齒輪上將承受相當(dāng)大的陀螺力矩，容易造成偏航軸承的疲勞失效。 根據(jù)風(fēng)機(jī)軸承的受力特點(diǎn)，偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，溝道進(jìn)行特別設(shè)計(jì)及加工，可以承受大的軸向載荷和力矩載荷。偏航齒輪要選擇合適的材料、模數(shù)、齒面輪廓和硬度，以保證和主動(dòng)齒輪
